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揭阳电梯曳引轮、反绳轮、复绕轮、导向轮报废问题

标签:揭阳电梯

揭阳电梯曳引轮出现下列情况之一时,应判废:

  a) 曳引轮各绳槽的磨损不一致,各槽节圆之间直径的最大差值大于1 mm,且无法修复。

  b) 对于带切口半圆槽,当绳槽磨损超过表1的值时,且无法修复。

磨损额定量

  2.5

  2.0

  1.5

  1.2

  1.0

磨损额定值:按使用的曳引钢绳的绳径乘以设置的比例得出。

公式:磨损额定值= d x 15%(mm)(计算后进行规正得近似值)

  c) 当曳引轮出现磨损,重新修复后,各槽面硬度差异大于HB15。

  d) 曳引轮绳槽槽底与轮毂距离较小,重车绳槽有引起曳引轮强度风险。

  e) 绳槽磨损造成曳引力不足,无法满足GB 7588-2003中9.3 的要求。

安全风险

曳引轮绳槽磨损后,将降低电梯的曳引力,可能会引起轿厢溜车,对乘客造成伤害。曳引轮的不均匀磨损也将加剧钢丝绳的磨损速度。


反绳轮、复绕轮、导向轮出现下列情况之一时,应判废:

  a) 轮槽异常磨损,引起钢丝绳脱槽危险。

  b) 轮槽有缺陷,引起钢丝绳损伤。

  c) 轮轴承磨损或损坏,出现异常音或振动,不能修复。

  d) 轮体与轴承、轴与轴承出现滑移,无修复价值。

  e) 轮体出现裂纹或破损等机械损伤的;高分子材料轮出现变形、龟裂。

安全风险

反绳轮、复绕轮、导向轮的故障,将影响曳引系统的安全运行。


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