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揭阳电梯曳引轮绳槽磨损判断及改进措施

标签:揭阳家用电梯 惠州电梯 汕头电梯

由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因,揭阳电梯在经过一段时间的运行后,曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损,随着磨损程度的日益增大,对揭阳电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。


下面以某厂在某地安装运行的1台揭阳电梯为例探讨这一问题。该揭阳电梯在投入使用2年后,经常在运行中发出异常声响,并伴随轿厢抖动现象,乘坐舒适感较差。经检查,发现6根曳引钢丝绳中有1根的张紧力变化极大,当轿厢运行至顶层时,该钢丝绳几乎不受力,轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受,但当轿厢往下运行时,该钢丝绳张紧力越来越大,在运行至中间层站时,6根钢丝绳张紧力达到基本一致,但在轿厢接近底层时,该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根,表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响,并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运行中或是过松或是过紧,因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查,发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一,其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相比,磨损尤其严重。经过塞尺测量,该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm,很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。


以该梯为例,已知曳引轮节径D=650mm,揭阳电梯垂直升降距离30m,而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致,则对于磨损1.6mm的绳槽,若不计钢丝绳的滑移,曳引轮每转1转,该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算,从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行15m时,这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程,该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长,并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷,因而易于破断,造成安全系数的降低,同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动,使乘坐舒适感大大降低。


根据实际情况,及时拆下该曳引轮,根据相应尺寸重新加工了各绳槽,使其节圆直径在允许误差内一致,并调整了各曳引钢丝绳的张紧力,经过一段时间的试运行揭阳电梯恢复正常。

 

造成揭阳电梯曳引轮绳槽磨损程度不一的原因

造成揭阳电梯曳引轮绳槽的磨损,是由于曳引绳与曳引轮绳槽间产生滑移,滑移量越大磨损程度也越大。


改进措施

①如果揭阳电梯各绳槽的耐磨性、硬度及节圆直径不一致。所造成的磨损量也不一致。因此应严格控制曳引轮的各项性能指标在国标规定的范围内。

②应调整各曳引绳的张紧力。

③在揭阳电梯运行过程中检查发现绳槽磨损超差时,必须更换或重新加工曳引轮,调整各钢丝绳的张紧力使其基本一致。

④建议在揭阳电梯曳引轮上使用聚氨酯绳槽衬垫。衬垫嵌入相应的轮槽,衬垫上加工出横向槽纹,合适的槽纹轮面对无润滑的钢丝绳摩擦系数几乎保持不变,而且聚氨酯特别耐磨,这就提高了衬垫的寿命,也大大增加了钢丝绳的使用寿命。


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